Fotele w systemach ochrony bezpośredniej pojazdów specjalnych – badania i rozwój

W publikacji podjęto problematykę badania i analizy wpływu impulsu powstałego w wyniku fali uderzeniowej podczas eksplozji ładunków wybuchowych pod pojazdami specjalnymi. Bezpieczeństwo załóg pojazdów jest najważniejszym kryterium, które powinno mieć nadrzędny wpływ na projektowanie wszystkich systemów pojazdu. Pojazd specjalny jest złożoną konstrukcją wyposażoną w szereg systemów, przed którą, poza bezpieczeństwem załogi, stoi również zadanie zapewnienia komfortowego i ergonomicznego transportu tychże załóg, z uwzględnieniem możliwości poruszania się po różnych typach nawierzchni dróg i bezdroży zarówno w czasie pokoju, jak i podczas potencjalnych działań militarnych. Jednym z najważniejszych systemów bezpośrednio chroniących i jednoczenie oddziałujących na członków załogi jest fotel oraz konstrukcja integrująca go z korpusem pojazdu.

Dokonano przeglądu rozwiązań, wymagań i metod badań oraz metod modelowania systemów foteli chroniących członków załogi pojazdu specjalnego przed skutkami oddziaływania fali powstałej podczas detonacji ładunków wybuchowych.

Zrealizowano założony program badawczy, uwzględniający modelowanie, projekt i badanie układu tłumiącego fotela oraz badanie foteli w wariantach dla kierowcy, dowódcy i desantu. Modelowanie systemu foteli chroniących członków załogi przeprowadzono z wykorzystaniem metody układów wieloczłonowych w programie ADAMS/View. W wyniku przeprowadzonych prac opracowano i zweryfikowano metodykę badawczą opartą na stanowiskowych badaniach laboratoryjnych, przeprowadzonych bez użycia ładunków wybuchowych.